MAHLE Aftermarket Pressostat, climatisation MAHLE Aftermarket ASE 8 000P


MAHLE Aftermarket Pressostat, climatisation pour NISSAN: Cube (Z12), X-Trail (Phase 2 T30,T30,T31 JPN), Murano (Z50,II Z51), Leaf (II), NP300 (Navara D23,D22SS), Almera (N16E N16 Berline), Pulsar (N17), GT-R, Navara (Facelift D40M,D40M), Pathfinder (Phase 2 R51M,R51M,R50), Maxima (QX CA33), Note (E11E,Phase 2 E11E,II), Juke (I F15E UK Phase 2,Phase 2 UK,UK,Phase 4,JPN), NV200 (E-NV200ESP E-NV200 Fourgon,ESP Fourgon,Fourgon,Combi,ESP EVALIA,E-NV200ESP E-NV200 EVALIA), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,V K14FR,III Phase 2 C+C K12E), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Primera (Hatchback P11,2 Hatchback P12,2 Berline P12,2 Break WP12,Break WP11,Berline P11), Z (350Z Z33 Cabriolet,350Z Z33 Coupé,370Z), Qashqai (+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E) & MAZDA: CX-7 (Phase 2), CX-3 (CX3 FL), CX-5 (II Phase 2,II,Phase 2), Mazda 3 (II Hatchback,III phase 2,III Berline,III,II Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CW), 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III estate,Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 III sedan), 2 (Mazda 2 III DJ-DL HB 5p,Mazda 2 III phase2,Mazda 2 III Phase 3) & INFINITI: QX70/FX (FXS51,QX70S51,FX), G25/G37/G35 (G37 Coupé,G37 Sedan,G37 Cabriolet), Q70/M (Q70Y51,M), Q50, Q60 (II,sur base G37 V36 Coupé CV36,sur base G37 V36 Cabriolet HV36) (Ref : ASE 8 000P) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BEHR *** PREMIUM LINE ***, Filetage : 3/8", Type de filetage : Filetage extérieur, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Le pressostat de climatisation est un élément essentiel à la sécurité de fonctionnement de l'équipement de climatisation de votre voiture. Implanté dans le circuit entre le condenseur et le détendeur (généralement au niveau du déshydrateur), il a pour fonction de mesurer en permanence la pression du fluide réfrigérant, et de réguler cette pression (ni trop haute, ni trop basse) en activant ou désactivant l'embrayage électromagnétique du compresseur chargé de comprimer le gaz réfrigérant basse pression en gaz haute pression, ainsi que le ventilateur qui refroidit le gaz haute pression dans le condenseur pour sa transformation à l'état liquide., quand changer : La défaillance d'un pressostat de climatisation peut être due à une panne de la sonde de pression proprement dite, ou bien à un défaut de transmission du signal de tension au niveau du connecteur. Dans les deux cas, le pressostat ne pilotera plus correctement le ventilateur et le compresseur. Le fonctionnement global du système de climatisation sera perturbé. Après diagnostic, le remplacement du pressostat défectueux rétablira la régulation., pourquoi changer : Un pressostat de climatisation défectueux perturbe (voire empêche complètement) la régulation de la pression du fluide réfrigérant dans votre circuit de climatisation. Non seulement le système ne pourra plus assurer correctement sa tâche, faute de données fiables, mais le fonctionnement anarchique du...

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